西安多維新聞資訊：
最近有關(guān)鐵路的新聞，最吸引眼球的莫過于北京杭州間開行的拉私家車出游的貨運(yùn)列車，雖然此事頗引爭議，但無疑也反映出當(dāng)下鐵路貨運(yùn)越來越急迫的變革步伐。
事實(shí)上，近年來鐵路貨運(yùn)變革的步子一直在加快。
鐵老大發(fā)力快遞
一個(gè)多月來，經(jīng)營長三角鐵路貨運(yùn)的上海鐵路局動(dòng)作頻頻。繼4月推出高鐵快遞、7月推出電商特快后，9月上海鐵路局開通“長三角貨物快運(yùn)列車”，包括2對(duì)4列在長三角三省一市環(huán)線運(yùn)行的貨運(yùn)列車和10對(duì)20列沿途靈活編組的快速貨運(yùn)列車。
像其中的南京西站—江山、寧波北站貨物快運(yùn)列車，以“敞開收貨”的經(jīng)營方式，在該列車運(yùn)行沿線江山、寧波北、杭州、衢州(東)、金華西、義烏(西)、諸暨等客貨運(yùn)站辦理零散貨物的快運(yùn)業(yè)務(wù)， 幾乎涵蓋了浙江東北部和中部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流旺盛的主要縣市。
更重要的是，原先廣受詬病的鐵路貨運(yùn)速度問題開始得到解決�！伴L三角貨物快運(yùn)列車”定時(shí)定點(diǎn)，可全天候運(yùn)行，提供“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等靈活運(yùn)輸方式�？蛻舢�(dāng)天托運(yùn)的貨物，含托運(yùn)日第三天就可交付客戶。
據(jù)上海鐵路局貨運(yùn)營銷中心主任史德耀介紹，物流業(yè)正發(fā)生一些巨大的變化，零散貨物批次多、單批運(yùn)量小、流向集中，對(duì)物流的時(shí)效、價(jià)格和服務(wù)要求相對(duì)較高，“長三角貨物快運(yùn)列車”由專門的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)環(huán)形開行，列車等級(jí)為快速貨物班列，固定車次、編組、時(shí)間、路線、停站，運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)120公里。
不僅如此，還可根據(jù)與客戶商定時(shí)間要求，提供門到門接取送達(dá)、運(yùn)費(fèi)周期性結(jié)算、貨物實(shí)時(shí)跟蹤查詢、送達(dá)信息反饋、運(yùn)輸票據(jù)快遞、貨物運(yùn)到簽單返回、運(yùn)費(fèi)到付和預(yù)約配送等延伸服務(wù)。在有條件的車站，鐵路將在站臺(tái)對(duì)貨物實(shí)行“直裝直卸”，使運(yùn)貨猶如旅客上下車一樣便捷。
快遞走鐵路可一站達(dá)
上月起，上海鐵路局每日對(duì)開南京西至天津南倉X2481 、X2692次跨局貨物快運(yùn)列車，敞開辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，貨物送達(dá)時(shí)限進(jìn)一步壓縮，使長三角和京津冀之間鐵路物流驟然提速。
更值得一提的是，南京西出發(fā)的X2481次主要編組、轉(zhuǎn)掛長三角貨物快運(yùn)列車車流，列車點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，沿途不進(jìn)行裝卸作業(yè)，可以服務(wù)快遞業(yè)。而此前這兩地間的快遞業(yè)務(wù)主要靠價(jià)格較高的空運(yùn)和高速公路運(yùn)輸。
而X2692次跨局貨物快運(yùn)列車從天津南倉站始發(fā)，主要編組掛運(yùn)京津冀區(qū)域及太原鐵路局、呼和浩特鐵路局等地貨物快運(yùn)列車車流，將其直接轉(zhuǎn)運(yùn)到長三角，這不僅為長三角地區(qū)提供了安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的跨區(qū)域物流服務(wù)，也為客戶提供了哈爾濱、成都等方向的快速貨物集結(jié)和運(yùn)輸服務(wù)。
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授徐瑞華認(rèn)為，鐵路四通八達(dá)，具有安全程度高、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸距離長、運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)和運(yùn)價(jià)便宜等優(yōu)勢。開行跨局貨物快運(yùn)列車，運(yùn)輸速度快，市場前景看好，相信鐵路部門經(jīng)過一段時(shí)間的市場培育，社會(huì)客戶就會(huì)像青睞高鐵一樣去選擇貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。
鐵路快遞不拒小件
曾經(jīng)一段時(shí)間，鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，小件零散貨物只能“望鐵興嘆”。近年來，隨著我國鐵路高速客運(yùn)網(wǎng)的形成，這一現(xiàn)象得到了改變。徐瑞華說：“敞開收貨”辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)降低社會(huì)物流成本，參與物流市場競爭有著積極的意義。
目前，上海鐵路局在滬浙蘇皖三省一市的“長三角貨物快運(yùn)列車”業(yè)務(wù)辦理站達(dá)到272個(gè)。在長三角設(shè)立224個(gè)無軌站及社會(huì)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，受理點(diǎn)總數(shù)達(dá)到496個(gè)，基本覆蓋長三角各區(qū)縣。今后將對(duì)只有幾噸哪怕幾十公斤的貨物也“來者不拒”，以滿足長三角地區(qū)中小企業(yè)靈活分散的物流需求。
業(yè)內(nèi)人士分析，雖然十幾公斤、幾十公斤的貨物小單和百姓平時(shí)用的快遞還有些距離，但它已足以覆蓋一般企業(yè)特別是快遞企業(yè)的需求。
浙江鐵路部門還建立大客戶信息庫，向客戶提供快運(yùn)列車業(yè)務(wù)辦理范圍、內(nèi)容、價(jià)格及貨物追蹤等服務(wù)，并可根據(jù)客戶需求為客戶制定經(jīng)濟(jì)合理的物流解決方案。目前，客戶可通過12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”、上海鐵路局官方微博微信平臺(tái)等渠道，輕松辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。
【信息來源：中國新聞網(wǎng)】 |
