西安首條云軌橫穿高新區(qū)

建設驗收等全程將采用“西安標準”

在昨天我市云軌系列地方標準新聞發(fā)布會上，有關西安首條云軌的信息引發(fā)各方關注。據(jù)了解，西安首條云軌將設立車站17座，建設投資約50億元，接駁地鐵3號、6號、15號線等軌道交通，連接科技路、西三環(huán)、科技八路，西太路等城市主干道，橫貫高新區(qū)，設計時速每小時80公里。

云軌即將到來的消息讓人振奮，昨天的新聞發(fā)布會上，我市發(fā)布的全國首個云軌系列地方標準也成為重磅新聞。 據(jù)了解，云軌西安市地方標準，由西安市質監(jiān)局立項，由市軌道辦、市建委、市工信委、市發(fā)改委和比亞迪、聯(lián)合國內軌道專業(yè)設計施工單位共同制定。是目前國內最先完成的云軌標準體系。

云軌西安市地方標準共有三項：《DB6101/T 3023-2018 中運量跨座式單軌交通系統(tǒng)設計規(guī)范》《DB6101/T 3024-2018 中運量跨座式單軌交通系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》《DB6101/T 3025-2018 中運量跨座式單軌交通系統(tǒng)運營管理規(guī)范》。

標準達到國內領先水平

填補中運量城市軌道交通系統(tǒng)空白

據(jù)市質監(jiān)局標準化處處長關養(yǎng)利介紹，目前國內關于跨座式單軌交通國家標準較為缺少，體系尚不完善，現(xiàn)有標準GB 50458-2008 《跨座式單軌交通設計規(guī)范》主要針對重慶跨座式單軌交通（引用日立技術），而云軌與其在軌道梁、車體、轉向架等多方面存在區(qū)別；其次主要適用于大運量，不適用于云軌中小運量單軌系統(tǒng)。

云軌地方標準的制定經(jīng)過了立項、編寫、征求意見、溝通修改、行業(yè)專家征求意見、再修改、社會公開意見征求、專家評審、發(fā)布等多個程序，目的是確保云軌地方標準制定科學可行、安全可靠、操作性強。云軌標準制定過程中，先后征集專家意見1400余條，修改采用1000多條。

《標準》編制技術路線清晰，內容科學合理、系統(tǒng)完整、可操作性強，內容體現(xiàn)了中運量跨座式單軌交通系統(tǒng)的安全可靠性、技術先進性、經(jīng)濟合理性、西安地域特色（地裂縫、抗震8度、濕陷性黃土及飽和軟黃土等特點），與現(xiàn)行相關設計標準相協(xié)調，填補了中運量城市軌道交通系統(tǒng)的空白，達到國內領先水平。

搶占標準制定先機

做強做大西安裝備制造業(yè)

云軌地方標準的發(fā)布意味著什么呢？據(jù)關養(yǎng)利介紹，這將意味著西安首條云軌不論從建設還是驗收的各個環(huán)節(jié)，都將必須遵守嚴格的標準，也給相關職能部門的監(jiān)督和驗收提供了相關依據(jù)。

此外，從更高層面來看， 云軌作為新興科技技術有著廣闊的市場應用前景，西安搶占標準制定先機，將為云軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎。最近，比亞迪最近與柬埔寨、巴西和菲律賓等國家軌道交通達成合作協(xié)議，云軌可通過西安標準走出去，帶動產(chǎn)品、服務走出去，實現(xiàn)科技成果標準化、標準產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)國際化的終極目標，做強做大西安的裝備制造業(yè)，都有著非常積極的意義。（記者 王昕）