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災(zāi)難面前，世界多國紛紛向中國表示同情與慰問。俄新社稱，克里姆林宮3日發(fā)布消息說，俄總統(tǒng)普京就長江沉船事件向中國國家主席習(xí)近平表示慰問，“俄羅斯國家元首表達對遇難者親屬的同情和支持，并祝愿傷者早日康復(fù)�！毙录悠隆督袢請蟆贩Q，新加坡總統(tǒng)陳慶炎、總理李顯龍致函中國領(lǐng)導(dǎo)人，對沉船事故表示哀悼。西班牙、馬來西亞、澳大利亞等多個國家也向中方表示慰問。
突如其來的災(zāi)難釀成巨大悲劇，也暴露了中國作為發(fā)展中大國的弱點。不過在外界看來，中國面對災(zāi)難的應(yīng)急能力這次經(jīng)受住了考驗。俄羅斯《獨立報》3日稱，面對70年來中國最嚴重的沉船災(zāi)難之一，中國政府反應(yīng)迅速，成立了專門小組負責(zé)指揮救援，這體現(xiàn)了中國對災(zāi)難事件的反應(yīng)能力。俄羅斯“地鐵新聞”網(wǎng)4日援引美國氣象學(xué)家約瑟夫·戴利的話說，與在世界其他國家一樣，這次重大沉船事件造成大量人員死亡，對中國來說，這是歷史性的災(zāi)難事件。為防止類似事件發(fā)生，客輪公司應(yīng)及時了解氣象預(yù)報，聽從預(yù)報警告，特別是在強風(fēng)季節(jié)。
韓聯(lián)社4日稱，雖然中國的沉船事故與韓國“歲月”號有些類似，但兩國政府的事后應(yīng)對差異不小。中國救援隊伍在3日已經(jīng)切開船體打通潛水員搜救的另外一條通道，同時還在事故附近部署了2艘大型打撈船，并已經(jīng)對事故船體進行了固定。這種救援節(jié)奏和力度與當年韓國在“歲月”號事故后的表現(xiàn)完全不同。長江沉船事故發(fā)生后，中國國家主席習(xí)近平立即作出指示，總理李克強迅速抵達事故現(xiàn)場進行“最前沿指揮”。
在長江航道工作30多年的航運專家吳先生4日對《環(huán)球時報》表示，水上救援和陸上救援有本質(zhì)區(qū)別，水上救援更復(fù)雜、難度更大，牽扯到天氣、風(fēng)向、水文等環(huán)境，有時候雖然救援設(shè)備及時到位，但囿于長江的環(huán)境可能“有勁使不上”。雖然當今世界科技突飛猛進，但空難、海難等突發(fā)事件仍是人類難以逾越的障礙，暴露人類自身的脆弱和技術(shù)設(shè)備的不足。突發(fā)災(zāi)難對任何一個國家，不論發(fā)達與落后，都是巨大考驗。我們應(yīng)該從重大災(zāi)難中吸取教訓(xùn)，完善防范、應(yīng)急處理等機制，降低意外發(fā)生的頻率。
（本消息源自環(huán)球時報）
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