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北京市交通委今天表示，北京將嚴控機動車保有量，并利用經(jīng)濟手段等降低小汽車使用強度，到2020年中心城小客車出行比例控制在25%以內。
北京市交通委今天表示，2013年、2014年，北京市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，比2010年明顯降低(6.14)，完成“十二五”規(guī)劃制定的擁堵指數(shù)7以下的目標。路網(wǎng)狀態(tài)由中度擁堵轉為輕度擁堵；路網(wǎng)暢通時間比2010年增加85分鐘，嚴重擁堵時間減少20分鐘。
該委指出，“十三五”時期，必須打好緩解交通擁堵這場硬仗，在完善治理交通擁堵總體方案基礎上，分階段推出重大治理舉措，分年度實施交通擁堵治理專項行動計劃，不斷鞏固和擴大治理成效。
該委表示，要研究利用經(jīng)濟手段降低機動車使用強度，實施更有力度的差別化停車收費政策，綜合運用科技、法律和必要的行政手段提高交通綜合管理水平。
同時，還要將緩解交通擁堵納入相關部門和各區(qū)縣政府的督查和績效考核內容，督促各方面凝心聚力打通城市微循環(huán)道路和斷頭路，加快完成中心城區(qū)擁堵節(jié)點改造，推進軌道交通建設，促進地面地下交通線路有效銜接和便捷換乘，有效緩解交通擁堵。
該委指出，北京交通具體發(fā)展目標和指標如下：到2020年，人口控制在2300萬；中心城綠色出行比例達到75%；五環(huán)內機動車流量降低10%-15%，交通指數(shù)5.5；機動車污染物排放年均下降5%；日出行總量5700萬人次；交通事故死亡率控制在1.2人/年萬車以下。嚴格控制機動車保有量，降低小汽車使用強度，到2020年中心城小客車出行比例控制在25%以內。
此外，北京將構建一刻鐘生活圈：1公里半徑范圍主要采用步行；3公里半徑范圍主要采用自行車；5公里半徑范圍主要采用公共交通。2020年中心城綠色出行方式(軌道交通、地面公交、自行車、步行)比例達到75%。
據(jù)悉，目前北京市機動車保有量超過557.5萬輛。
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（本消息源自中國新聞網(wǎng)）
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