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     參考消息網(wǎng)8月13日?qǐng)?bào)道 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站8月13日?qǐng)?bào)道，克拉克森研究公司最新數(shù)據(jù)顯示，按總噸位計(jì)算，中國(guó)已經(jīng)正式超過(guò)長(zhǎng)期“霸榜”的希臘，成為世界最大的船東國(guó)。

     數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)船東所持有的船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了2.492億總噸，市場(chǎng)份額占比為15.9%（中國(guó)船東的船隊(duì)價(jià)值約為1800億美元），略高于希臘船東的2.490億總噸和市場(chǎng)份額占比15.8%（希臘船東的船隊(duì)價(jià)值約為1630億美元）。日本以1.810億總噸排在第三位，隨后是韓國(guó)和美國(guó)，各約6600萬(wàn)總噸。

      報(bào)道稱，然而，雖然在總噸位上中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先，但從載重噸位來(lái)看，希臘仍然占據(jù)著最大份額（4.23億，占比18%）。此外，希臘船東在油輪和液化天然氣運(yùn)輸船等領(lǐng)域也領(lǐng)先。

      報(bào)道稱，中國(guó)船東船隊(duì)規(guī)模的領(lǐng)先主要得益于干散貨和集裝箱船隊(duì)的增長(zhǎng)�？死松瓟�(shù)據(jù)顯示，中國(guó)船東的干散貨船隊(duì)總噸占比為24%，集裝箱船隊(duì)的總噸占比為16%。

      據(jù)報(bào)道，因?yàn)橛兄谪涍\(yùn)規(guī)模、造船以及金融方面的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)船東在新造船市場(chǎng)上非�；钴S，目前中國(guó)船東手握的訂單量幾乎是希臘船東的兩倍。

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